교통

대체 연료 : 유럽 및 이탈리아


대체 연료 기름에 무언가가 움직이고 있습니다. 4 월 15 일에 유럽 의회는 다음에 대한 지침에 투표 할 것입니다. 대체 연료 -법이 예측 된 모든 절차를 통과했음을 감안할 때 당연한 것으로 간주됩니다. 처음으로 우리는 유럽이 향후 연료 문제를 어떻게 관리 할 것인지에 대한 명확한 신호를 갖게 될 것입니다.

오늘날 유럽에서 운송 수단 중 94 %가 석유에 의존하고 있습니다. 그리고 수요량의 84 %에 해당하는 원유를 수입하고 있습니다. 경제 의존과 환경 위기, 유럽은 오늘날 많은 대형 차량이 여전히 Euro0 단계에 있음을 고려할 때 다음과 같이 해결할 수 있다고 말합니다. 대체 연료: 전기 및 메탄, 특히 바이오 메탄.

유럽에서 대체 연료에 대한 지침의보고자가 이탈리아 인 MEP Carlo Fidanza라는 사실을 강조하는 것은 기쁘게 생각합니다. 따라서 우리는 4 월 4 일 금요일 'I 대체 연료 'Strade d' Europa'협회가 '밀란에서 조직 한 지속 가능한 운송 수단'

"우리는 중요한 단계에 있습니다. 피 단자가 말했다 -위원회 제안과 첫 번째 보고서로 시작한 후 의회에서 압도적으로 투표를했는데, 이는 훨씬 더 야심적이었습니다. 일부 회원국의 저항과 지침의 효과가 예산에 미칠 수 있다는 두려움은 초기 가설에 비해 하향 협상을 낳았지만 네트워크가 없어 시장이 없다는 노후의 장애물을 극복했기 때문에 긍정적입니다 , 시장이 없으므로 네트워크가 없습니다.

지침의 초기 버전은 각 국가가 2020 년까지 예측해야하는 정확한 전기 충전 지점 수를 제공하며 상세한 수치 부록을 포함합니다. 승인되는 것은 더 부드럽고 일반적으로 2020 년까지 도시 및 도시 외 노드의 적용 범위를 말하며 고속도로는 2025 년으로 연장됩니다. Fidanza는 그것을 문에 발이라고 불렀습니다. "그러나 이는 국가가 네트워크에 충전 지점을 배치하도록 요구하는 제약 사항이며 결과적으로 낮은 가격으로 전기 자동차 시장이 확장 될 것으로 예상됩니다. "

지침에 포함 된 필수 표시 대체 연료 전기차 10 대 중 1 대 이상이어야하는 도시 및 교외 응집체에 제공되는 충전 지점과 기둥의 기술 사양 : 유형 2 소켓, 일반 소켓 및 기둥의 경우 콤보 2 커넥터 장착 고출력. 텍스트는 또한 배터리 충전 및 교환을위한 무선 기술에 대해 설명하지만 특정 표시는 없습니다.

압축 천연 가스, 메탄 및 바이오 메탄에 관한 지침은 대체 연료 국가는 2020 년까지 도시 및 교외 센터의 공장 수를 정의해야하며 2025 년부터 도시 외 네트워크에서 한 유통 업체와 다른 유통 업체 사이의 최대 거리는 150km 여야합니다. 회의에서 밑줄 친 것처럼 메탄과 바이오 메탄은이 분야에서 우리 나라의 전통을 고려할 때 이탈리아에게 중요한 주제입니다. 또한 2013 년 12 월 농업용 바이오 가스, 자동차 부문, 국가 가스 네트워크 및 고효율 열병합 발전에서 얻은 바이오 메탄의 사용을 승인하는 부처 간 법령에 비추어 볼 때.

예,하지만 시대는 요? 유럽이 여행하는 것을 언제 볼 수 있습니까? 대체 연료 그리고 누가 석유 의존에서 해방됩니까? "지침의 발효는 여름 말에 예정되어 있습니다. Fidanza는 말한다 -그 후 회원국은 24 개월 동안 전치 가능합니다. 이 시점에서 이탈리아의 임무는 측정 값을 잘 바꾸는 것이며, 항상 그런 것은 아니기 때문에 명확하지 않습니다. 이탈리아에서만이 아니라 공포는 지침이 공공의 지갑에 부담을 줄 수 있다는 것입니다. 그러나 경험에 비추어 볼 때 모든 사람에게 이익이 될 긍정적 인 공공-민간 나선형을 촉발 할 수있는 탁월한 가능성이 있습니다.”



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